تجربة – أشرف كـــاره
قدمت شركت نيسان جيلها الأول من سيارتها بقطاع الـكروس أوفر (قشقاى) عام 2006 ، الذى شهدت دورة حياته والتى إمتدت حتى عام 2103 عدة تطويرات على الشكل الخارجى والمحرك ، ليأتى الجيل الثانى بدءاً من هذا التاريخ حيث شهد بدوره أيضاً عدة تطويرات جاء آخرها مع مطلع عام 2020 ، أما الجيل الثالث (الحالى) والذى كان لنا مع الفئة المطورة منه (facelift) لعام 2025 هذه تجربة متكاملة مؤخراً ..
التصميم والأبعاد:
إن أول ما يجذب إهتمام المتطلع على الجيل الجديد من (قشقاى) هو حملها لمفهوم وخطوط (نيسان) الحديثة مع خطوطها التصميمية الرياضية الحادة وخاصة مع رافاريفها المنتفخة التى تؤكد من رياضية ذلك التصميم ، ومع ملاحظة فرق إرتفاع السيارة عن الأرض (الخلوص) والذى يزيد عن 175 مم.
وعن مقاييس السيارة ، فتأتى قاعدة عجلاتها بطول يبلغ 2665 مم ، فيما جاء طول السيارة الإجمالى ليصبح 4425 مم ، بينما جاء عرضها مع 1835 مم ، مقابل 1625 مم لإرتفاعها ، ومن جهة أخرى جاءت سعة خزان الوقود بحجم 55 لتر ، ولتزيد مساحة تحميل خلفية السيارة 504 لتر مكعب والقابلة للزيادة إلى 1447 لتر عند طى ظهر المقعد الخلفى بنسبة 40 : 60.
وعن مقدمة السيارة فقد يكون أهم ما يميزها المصابيح الأمامية حادة التصميم وشبكة التهوأة الأمامية بالتصميم الرياضى الحديث والذى أدخل عليه أهم التعديلات الخارجية للسيارة والمدعومة بمصابيح القيادة فئة (ليد – LED) لفئة N-Cnonecta القياسية التى كانت محل تجربتنا.
أما الخطوط الجانبية للسيارة تتشابه مع النمر الذى يستعد للإنقضاض على الفريسة بخطوطها المائلة من الخلف للأمام والمدعومة بالعجلات المعدنية العريضة قياس 17 بوصة .
المقصورة والتجهيزات:
مقصورة (قشقاى) تتوافر بعملانية رياضية ملحوظة … فالبداية مع (مصابيح السيارة) التى تضىء ليلاً عند الضغط على زر تشغيل محرك السيارة ، إنتقالاً إلى الكساء القماشى عالى الجودة للمقصورة والذى تم حياكته بخيوط واضحة المعالم والتصميم مما رفع من مستوى الجودة والفخامة من جانب آخر….ووصولاً إلى لوحة القيادة متكاملة التجهيزات التى توافرت مع شاشة الوسطية للسيارة بقياس 12.3 بوصة التى تعمل باللمس والتى يتم من خلالها إختيار كافة الوظائف المعلوماتية للسيارة لتقدم المعلومات الرئيسية لتشغيل السيارة وكذا للمعلومات الترفيهية بالسيارة بخلاف نظام كاميرا الرجوع للخلف ، بينما جاءت عدادات القيادة أمام السائق بشكل دائرى (تقليدى – Analog) والمدعومة بشاشة الأعطاء الفنية الأليكترونية لتوفر معلومات تامة عن برامج تشغيل السيارة والأعطال وغيرها والتى يتم التعامل معها من خلال عجلة قيادة السيارة المحاكة بالجلد الطبيعى متعددة الوظائف لتكمل منظومة إستمتاع السائق بالسيارة من جانب وتساهم برفع مستوى تركيزه على الطريق من جانب آخر، كما دعمت المقصورة بجهاز تكييف على الأداء مزدوج الجانبين ، كما توافرت المقاعد الأمامية بضبط يدوى ، أما المقاعد الخلفية للركاب فتوافر لها إمكانية طيها بالكامل بنسبة 40:60 لرفع مستويات تحميل صندوق الحقائب الخلفى.
وقد جاءت (قاشقاى 2025) مع مجموعة من التقنيات الذكية التي تم اضافتها نيسان ، فقد زودت بشاشة تعمل تمكن السائق من توصيل هاتفه بالسيارة سواء عن طريق خاصية Apple CarPlay أو Android Auto ، مما يضمن قياده آمنة على مختلف الطرق ولمسافات طويلة ، فيما تم رافع مستويات تقنيات الأمن والأمان بالسيارة الجديدة (facelift) .
الأمان والسلامة:
العديد من وسائل الأمان المعروفة لدى نيسان هو الأمر العادى لدى سيارات الشركة من الأجيال الحديثة وخاصة مع تقييمها بمستوى خمسة نجوم من إختبارات السلامة الأوربية الصارمة (Euro N-CAP) … بل وأيضاً متفوقة على العديد من مستويات سيارات أوربية أخرى ، كما توافر لـ قشقاى عدد 6 وسائد هوائية لرفع مستويات أمان الركاب بشكل أكبر ، فيما عززت بالعديد من أنظمة أمان كان من أهمها:
- بنظام تعزيز التماسك عند نزول المنحدرات HAS (Hill-start Assist) وكذلك المعزز لصعود المنحدرات
- BA Braking
- نظام مراقبة ضغط الإطارات.
- نظام ABS لمنع الإنزلاق عن الفرملة
- نظام المستشعرات الأليكترونية للركن بالأمام والخلف.
- EBD للثبات الأليكترونى للسيارة
- نظام التحذير الأليكترونى من الخروج خارج حارة القيادة والمدعوم بحركة إهتزازية فى مقود السيارة .. وهو ما يزيد درجة تنبيه السائق.
وغيرها العديد والعديد من أنظمة الأمان.
المحرك والتأدية:
وفرت نيسان لـ (قشقاى) محرك إقتصادى (عصبى) سعة 1.3 لتراً تيربو يتمكن من إستخراج طاقة حصانية تبلغ 148 حصان/ 5500 د.د. ويتمكن هذا المحرك من إستخراج أقصى عزم له يبلغ 250 نيوتن . متر / 1600 – 3750 د.د. وهو ما يؤكد مدى سلاسة تشغيل هذا المحرك ، وقد إتصل هذا المحرك بصندوق سرعات أوتوماتيكى (X Tronic) ولتتمكن السيارة معه من التسارع من 0 – 100 كم/ س خلال زمن لا يتخط حاجز الـ 8.9 ثانية (من خلال تجربتنا) ، فيما تصل سرعتها القصوى إلى ما يقرب من 200 كم / ساعة ، ومن ناحية أخرى يبلغ متوسط إستهلاك السيارة ما يقل عن 6.5 لترات / 100 كم مع تجربتنا – فيما يزيد هذا المتوسط مع السرعات العالية – ومع توافر خزان الوقود بسعة 55 لتراً وهو ما يفيد بأن السيارة قادرة على قطع مسافة متوسطة تزيد عن 550 كم قبل إعادة التزود بالوقود.
إنطباعنا عن قيادة (قشقاى):
لا يستطيع أحد أن ينكر أن (قشقاى) سيارة شبه مثالية لكافة أعضاء العائلة لما تقدمه من راحة (كبيرة) لعدد خمسة ركاب، حيث أكدت (قشقاى) توفيرها لمستوى عالى من الراحة لكافة الركاب – ليس للمقدمة فحسب .. بل ولركاب الخلف أيضاً – وهو الأمر الذى يزيد من راحة الجلوس مع قيادتها لمسافات طويلة نسبياً.
أما عن إستهلاك الوقود فقد أثبتت نجاحها التام فى الإقتصاد المتميز بمقدار الإستهلاك الإجمالى للوقود وخاصة مع إستخدام تقنية (ECO) لتوفير إستهلاك الوقودوخاصة مع توافر 3 أنظمة للقيادة ((Eco, Normal, Sport.
من ناحية أخرى، جاء تسارع السيارة بأداء متميز بين مثيلاتها من السيارات المنافسة ، وعن ثباتها على المنحنيات المختلفة فيأتى بدرجة ممتازة ، فيما يأتى عمل مكابها بمستوى عالى الأداء وهو ما يزيد من ثقة سائقها بأداء السيارة فى أصعب المواقف الطارئة.
أما عن جودة تكييف الهواء بها (ثنائى التوزيع لجانبى المقصورة الداخلية للسيارة) فقد جاء بتأدية مثالية … الأمر نفسه لنظام الإستماع القوى ليكمل مثالية الإستمتاع بوسائل الترفيه بالسيارة.
التسويق والمنافسة:
بدورها فضلت (نيسان موتورز إيجيبت) أن تقوم بتوفير خمسة مستويات لطراز قشقاى المطور (facelift) الجديد وهى :
- N-Connecta القياسية والتى كانت محل تجربتنا وبسعر يبلغ 1,499,000 جم
فيما جاءت الطرازات الأربعة الأخرى مع تسميات وفئات سعرية كاتالى:
- N-Connecta + وبسعر يبلغ 1,640,000 جم
- TEKNA وبسعر يبلغ 1,749,000 جم
- TEKNA AWD وبسعر يبلغ 1,929,000 جم
- N-Design e-power وهى الأحدث تقنية وتكنولوجيا والتى جاءت بسعر يبلغ 1,899,000 جم
أما عن مستويات الضمان فقد وفرت نيسان لسيارتها ضماناً يبلغ 150,000 كم أو 5 سنوات (أيهما أقرب) بينما دعمت سيارتها بنفس الوقت بـ 5 سنوات مجانية للمساعدة على أية مواقف طارئة على الطرق (Road Assist ) .
